Tiemaksuasemajärjestelmässä on useita linjoja ja laaja kattavuus, mukaan lukien vahvat sähkölaitteet, sekä suuri määrä heikkoja sähkölaitteita, kuten valvontaa, viestintää ja tunnistusta. Ulkopuoliset laitteet on hajallaan koko tieosuudella, ja erämaa-alueilla on usein näkyviä varustepisteitä. Voimalinjojen on usein kuljettava useiden salamansuojavyöhykkeiden läpi, ja siirto- ja ohjauslinjojen on usein kuljettava monimutkaisten ympäristökerrosten läpi, jotka ovat heikkoja kohtia, jotka ovat alttiita salamaniskuille tai salaman induktiolle.
Samaan aikaan sekä vahvojen että heikkojen sähköjärjestelmien ukkossuojausasioihin ei ole kiinnitetty paljon huomiota tietulliasemien suunnittelussa ja rakentamisessa, eivätkä maadoitusvaatimukset ole yhtenäisiä. Heikkojen sähköjärjestelmien maadoituskäsittely on yksinkertaisempaa. Edellä mainituista syistä johtuen tietulliaseman sähkömekaanisen järjestelmän ukkossuojauksessa on suhteellisen paljon heikkoja lenkkejä, joten se on erittäin herkkä salaman vaurioille, erityisesti salaman induktiolle ja salaman vastahyökkäykselle.
Valtatiet sijaitsevat erityisillä maantieteellisillä alueilla (etenkin vuoristoisilla alueilla), joissa on avoin maasto, runsaasti kosteutta ja korkea suhteellinen kosteus, mikä voi helposti houkutella alueellisia salamaniskuja tiemaksuasemien ympärille. Nykyaikaisten mikroelektroniikkalaitteiden korkean integroinnin ansiosta niiden ylijännitekestävyys on heikentynyt. Elektronisia laitteita rajoittavat usein valmistuskustannukset sekä olemassa olevien elektronisten komponenttien ylijännite- ja ylivirtavastus, transientti vasteaika ja vaurioteho. Ne eivät useinkaan kestä tiettyjen jännitteiden vaikutusta, mikä johtaa laitteiden vaurioitumiseen ja tuhoutumiseen.
Alueilla, joilla salama toimii usein, moottoritiet ovat kärsineet eriasteisista salamaniskuista, mikä on johtanut suoriin taloudellisiin menetyksiin. Välittömien taloudellisten menetysten takana ovat kuitenkin arvaamattomat välilliset taloudelliset tappiot, kuten laitteiden seisokit ja tietojen menetys.